Khi "Áo giáp vảy rồng" gặp thực tế: Jinling Coatings tạo ra "Lá chắn đại dương" cho Cầu Hạ Môn-Kim Môn bằng sức mạnh công nghệ.

Trong bộ phim *Nezha 2*, "Áo giáp vảy rồng" đã trở thành thiết bị bảo vệ huyền thoại tối thượng với khả năng phòng thủ bất khả xâm phạm. Trên thực tế, Jinling Coatings đã sử dụng sự đổi mới công nghệ như ngòi bút của mình để viết nên huyền thoại bảo vệ kỹ thuật hiện đại trong Dự án tháp chống va chạm thép Caisson cầu chính phía Tây của Cầu Xiamen-Kinmen (Đoạn Xiamen) Liuwudian Channel. Dự án kỹ thuật siêu việt này bắc qua eo biển, được tăng cường bởi công nghệ chống ăn mòn của Jinling Coatings, đứng sừng sững giữa những cơn gió dữ dội, những con sóng lớn và sự xói mòn do phun muối, như thể được bao phủ trong "phiên bản đời thực của Áo giáp vảy rồng".

Dự án Cầu Hạ Môn-Kim Môn (Đoạn Hạ Môn) dài khoảng 19,62 km, với Cầu Kênh Liuwudian dài 1.948 mét, chiều cao tháp cáp là 178,1 mét và nhịp chính là 928 mét. Đây là cây cầu có nhịp dài nhất ở Tỉnh Phúc Kiến và là cầu treo ngoài khơi đầu tiên của tỉnh. Tháp chính phía Tây chống va chạm thép caisson, có hình dạng giống như một quả tạ, có cấu trúc caisson thép hai lớp. Chiều dài khoảng 105,8 mét, chiều rộng 47 mét và chiều cao 11,3 mét, với tổng diện tích mặt phẳng là 3.842 mét vuông—tương đương với kích thước của chín sân bóng rổ tiêu chuẩn. Bao gồm các thành phần bổ sung, tổng trọng lượng vượt quá 4.200 tấn, vượt qua diện tích và trọng lượng của thùng thép chống va chạm của cầu Hồng Kông-Chu Hải-Macao, trở thành thùng thép chống va chạm hai lớp cố định lớn nhất và nặng nhất cho một cây cầu vượt biển ở Trung Quốc.

Là một tuyến đường biển quan trọng nối liền Hạ Môn và Kim Môn, thùng thép chống va chạm của Cầu Hạ Môn-Kim Môn phải đối mặt với những thách thức lâu dài như xói mòn do nước biển, ăn mòn do phun muối và tác động cơ học. Lớp phủ chống ăn mòn truyền thống dễ bị bong tróc và lão hóa do ứng suất môi trường, dẫn đến hỏng lớp bảo vệ. Do đó, dự án đòi hỏi các tiêu chuẩn cao hơn về khả năng chống chịu thời tiết, độ bám dính và thân thiện với môi trường của lớp phủ. Jinling Coatings, tận dụng chuyên môn và tích lũy công nghệ của mình trong lĩnh vực chống ăn mòn đặc biệt, đã cung cấp một giải pháp phủ toàn diện. Giống như các vảy chồng lên nhau của "Giáp vảy rồng", giải pháp này thực sự mang lại khả năng bảo vệ mạnh mẽ cho thùng thép chống va chạm.

Việc triển khai thành công dự án Cầu Hạ Môn-Kim Môn càng củng cố vị thế hàng đầu của Jinling Coatings trong lĩnh vực chống ăn mòn hạng nặng trên biển. Tiến về phía trước, công ty sẽ tiếp tục tuân thủ chiến lược phát triển "chuyên môn hóa, tinh chỉnh, khác biệt hóa và đổi mới", thúc đẩy ứng dụng công nghiệp các công nghệ tiên tiến như bảo vệ hiệu suất cao. Điều này sẽ cung cấp các giải pháp chống ăn mòn hiệu quả hơn cho kỹ thuật hàng hải toàn cầu, thiết bị năng lượng mới và các lĩnh vực khác.

Như Jinling Coatings đã nhiều lần nhấn mạnh, "Đổi mới công nghệ là động lực cốt lõi cho sự phát triển bền vững. Chúng tôi không chỉ hướng đến mục tiêu đáp ứng nhu cầu chống ăn mòn hiện tại mà còn mở đường cho nền kinh tế biển xanh trong tương lai".

Với 40 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực chống ăn mòn hạng nặng, công nghệ của Jinling Coatings đã bảo vệ các dự án quốc gia quan trọng như Cầu sông Dương Tử Guanyinsi, Dự án chuyển hướng nước Trung Vân Nam và Mỏ dầu Đại Khánh. Dự án Cầu Hạ Môn-Kim Môn không chỉ thử nghiệm năng lực kỹ thuật của công ty mà còn đóng vai trò là mô hình thu nhỏ của ngành sản xuất cao cấp của Trung Quốc đang tiến tới trở thành cường quốc hàng hải. Cũng giống như Na Tra trong phim gánh vác trách nhiệm bảo vệ mọi sinh vật, Jinling Coatings, với sứ mệnh "đổi mới công nghệ và chống ăn mòn xanh", đang xây dựng một rào cản an toàn cho "lãnh thổ xanh" của Trung Quốc về cơ sở hạ tầng.