Când „Armura la scară de dragon” se întâlnește cu realitatea: Jinling Coatings creează un „Scut oceanic” pentru podul Xiamen-Kinmen cu putere tehnologică.

În filmul *Nezha 2*, „Armura în scară de dragon” a devenit echipamentul de protecție mitic suprem, cu apărarea sa indestructibilă. În realitate, Jinling Coatings a folosit inovația tehnologică ca pensulă pentru a scrie o legendă modernă de protecție a ingineriei în Podul Xiamen-Kinmen (secțiunea Xiamen) Podul Canalului Liuwudian Proiectul Caisson de oțel anti-coliziune a turnului principal de vest. Acest super proiect de inginerie care se întinde pe strâmtoare, îmbunătățit de tehnologia anticorozivă a Jinling Coatings, stă în picioare în mijlocul vântului puternic, al valurilor uriașe și al eroziunii prin pulverizare de sare, ca și cum ar fi îmbrăcat într-o „versiune reală a armurii Dragon Scale”.

Proiectul Podul Xiamen-Kinmen (secțiunea Xiamen) se întinde pe aproximativ 19,62 kilometri, podul Canalului Liuwudian se întinde pe 1.948 de metri, o înălțime a turnului de cabluri de 178,1 metri și o deschidere principală de 928 de metri. Este cel mai lung pod din provincia Fujian și primul pod suspendat offshore din provincie. Chesonul din oțel anti-coliziune West Main Tower, în formă de gantere, are o structură de cheson din oțel cu pereți dubli. Măsoară aproximativ 105,8 metri în lungime, 47 metri în lățime și 11,3 metri în înălțime, cu o suprafață plană totală de 3.842 metri pătrați - echivalent cu dimensiunea a nouă terenuri de baschet standard. Inclusiv componente suplimentare, greutatea totală depășește 4.200 de tone, depășind suprafața și greutatea chesonului de oțel anti-coliziune al podului Hong Kong-Zhuhai-Macao, făcându-l cel mai mare și mai greu cheson de oțel anti-coliziune permanent cu pereți dubli pentru un pod trans-marin din China.

Ca un pasaj trans-marin crucial care leagă Xiamen și Kinmen, chesonul de oțel anti-coliziune al podului Xiamen-Kinmen se confruntă cu provocări pe termen lung, cum ar fi eroziunea apei de mare, coroziunea prin pulverizare de sare și impactul mecanic. Acoperirile anticorozive tradiționale sunt predispuse la exfoliere și îmbătrânire din cauza stresului mediului, ceea ce duce la eșecul protecției. Prin urmare, proiectul a cerut standarde mai înalte pentru rezistența la intemperii, aderența și respectarea mediului înconjurător ale acoperirilor. Jinling Coatings, valorificându-și expertiza și acumularea tehnologică în domeniul anticorozivii speciale, a oferit o soluție cuprinzătoare de acoperire. La fel ca scalele suprapuse ale „Armura Scale Dragon”, soluția oferă în mod eficient protecție robustă pentru chesonul de oțel anti-coliziune.

Implementarea cu succes a proiectului Podului Xiamen-Kinmen consolidează și mai mult poziția de lider a Jinling Coatings în domeniul anticorozivii maritime grele. În continuare, compania va continua să adere la strategia sa de dezvoltare „specializare, rafinare, diferențiere și inovare”, promovând aplicarea industrială a tehnologiilor de ultimă oră, cum ar fi protecția de înaltă performanță. Acest lucru va oferi soluții anticorozive mai eficiente pentru inginerie marină globală, noi echipamente energetice și alte domenii.

Așa cum Jinling Coatings a subliniat în mod repetat, „Inovația tehnologică este forța motrice de bază pentru dezvoltarea durabilă. Nu doar că ne propunem să răspundem nevoilor actuale anticorozive, ci și să deschidem calea pentru viitoarea economie marină verde”.

Cu 40 de ani de experiență în domeniul anticoroziv pentru sarcini grele, tehnologia Jinling Coatings a protejat proiecte naționale cheie, cum ar fi Podul pe râul Guanyinsi Yangtze, Proiectul de deviere a apei din Yunnan Central și zăcământul petrolier Daqing. Proiectul Podului Xiamen-Kinmen nu numai că testează capacitățile tehnice ale companiei, dar servește și ca un microcosmos al producției de ultimă generație a Chinei care avansează spre a deveni o putere maritimă. Așa cum Nezha din film poartă responsabilitatea de a proteja toate ființele vii, Jinling Coatings, cu misiunea sa de „inovare tehnologică și anti-coroziune ecologică”, construiește o barieră de siguranță pentru „teritoriul albastru” al Chinei în infrastructură.